Vollfolierung und Farbwechsel
Jede sichtbare Lackfläche wird beklebt, auf Wunsch auch Türeinstiege und Falze, damit beim Öffnen kein Originallack zu sehen ist. Griffe, Embleme oder Leuchten werden dafür bei Bedarf ab- und wieder angebaut.
Eine neue Farbe für Ihr Fahrzeug, ohne den Originallack anzutasten: komplett, in Teilen oder als unsichtbarer Lackschutz.

Die Folie schützt den Lack vor Sonne und kleinen Kratzern. Beim Verkauf oder am Leasingende kommt sie wieder ab.
Glanz, Matt, Satin, Carbon-Optik oder Farbwechsel-Effekt.
Erfahrung aus über 15 Jahren Fahrzeugfolierung.
Auf die Folie an Ihrem Fahrzeug. Die genauen Bedingungen für Ihre Folie stehen im Angebot.
Jede sichtbare Lackfläche wird beklebt, auf Wunsch auch Türeinstiege und Falze, damit beim Öffnen kein Originallack zu sehen ist. Griffe, Embleme oder Leuchten werden dafür bei Bedarf ab- und wieder angebaut.

Ein schwarzes Dach, eine matte Motorhaube oder Streifen verändern den Look mit deutlich weniger Aufwand, wie beim Škoda Yeti mit schwarzer Haube und schwarzem Dach. Auch Spiegelkappen und Zierleisten lassen sich umgestalten.

Transparente Folie fängt Steinschläge und Kratzer ab, an Front, Motorhaube, Kotflügeln, Spiegeln, Ladekante und Einstiegen oder am ganzen Fahrzeug. Sie wird nass aufgezogen und ist danach kaum zu sehen.

Große Fahrzeuge werden in der Werkstatt oder auf Ihrem Betriebshof foliert, wie die MAN-Zugmaschine in mattem Anthrazit mit weißem Löwen-Umriss. Logo und Kontaktdaten kommen auf Wunsch gleich mit, über die Fahrzeugbeschriftung.
Für Vollfolierungen kommen gegossene Folien zum Einsatz. Sie sind dünn, passen sich Rundungen und Sicken an und ziehen sich nicht zurück. Lackschutzfolien sind dicker und dämpfen Schläge. Im Angebot sehen Sie, welche Folie vorgesehen ist und welche Haltbarkeit der Hersteller angibt.
Ihr Auto bringen Sie in die Werkstatt nach Wolfsburg-Ehmen. Für Flotten und große Fahrzeuge kommen wir gern zu Ihnen und folieren in Ihrer Halle, ob in Braunschweig, Gifhorn oder Helmstedt, bei großen Flotten auch deutschlandweit.

Sie nennen Fahrzeug, Wunschfarbe oder Idee, gern mit Fotos.
Der Lackzustand wird geprüft, Sie sehen Folienmuster am Fahrzeug, und es wird festgelegt, welche Teile foliert werden.
Bei Streifen, Logos oder Motiven bekommen Sie einen Entwurf zur Freigabe. Bei einfarbigen Folierungen werden Farbe und Umfang schriftlich festgehalten.
Motive werden in der Werkstatt in Wolfsburg gedruckt und zugeschnitten, Ihr Fahrzeug wird gereinigt und entfettet.
Die Folie wird Bauteil für Bauteil verklebt und an den Kanten sauber verarbeitet. Bei der Übergabe erfahren Sie, wie Sie die Folie pflegen.
Vom Transporter in Firmenblau bis zur Teilfolierung mit Digitaldruck: Diese Fahrzeuge sind schon in neuer Farbe unterwegs.
Sie möchten Logo und Kontaktdaten auf Ihr Fahrzeug bringen?



Schreiben Sie uns kurz, was Sie vorhaben. Wir melden uns bei Ihnen und besprechen alles Weitere.
Den Preis bestimmen vor allem Größe und Form des Fahrzeugs, die gewählte Folie und der Umfang. Ein Kleinwagen mit glatten Flächen ist schneller foliert als ein SUV mit vielen Sicken und Lufteinlässen. Effektfolien kosten mehr als Standardfarben. Ob Türeinstiege und Falze mitfoliert werden und ob Anbauteile demontiert werden müssen, macht ebenfalls einen Unterschied. Nach einer Besichtigung erhalten Sie ein festes Angebot.
Für eine Vollfolierung planen Sie mehrere Tage ein. Das Fahrzeug wird gründlich gereinigt, Teile wie Griffe, Spiegelgläser oder Leuchten werden bei Bedarf abgebaut, und die Folie wird Bauteil für Bauteil verklebt. Eine Teilfolierung von Dach oder Motorhaube geht deutlich schneller. Der Termin wird bei der Beratung festgelegt.
Je nach Folie und Beanspruchung mehrere Jahre. Hochwertige Folien halten bei guter Pflege oft länger als die Garantiezeit. Die genaue Angabe steht im Angebot. Schonend sind Handwäsche oder eine Waschanlage ohne aggressive Bürsten. Mit dem Hochdruckreiniger sollten Sie Abstand zu Kanten halten. Was Sie sonst beachten sollten, erfahren Sie bei der Übergabe.
Auf intaktem Originallack lässt sich die Folie in der Regel ohne Schäden wieder abziehen. Der Lack darunter ist in dieser Zeit sogar vor Sonne und kleinen Kratzern geschützt. Vorsicht gilt bei nachlackierten Stellen: Ist ein Lack schlecht gehaftet, kann er beim Abziehen mitkommen. Deshalb wird der Lackzustand vor der Folierung geprüft.
Eine Folierung ersetzt keine Reparatur. Rost, Dellen und abgeplatzter Lack zeichnen sich unter der Folie ab und sollten vorher behoben werden. Deshalb wird der Lackzustand vor jeder Folierung geprüft.
Farbfolie verändert die Optik des Fahrzeugs. Lackschutzfolie, auch PPF genannt, ist transparent und deutlich dicker. Sie fängt Steinschläge und Kratzer ab, ohne dass man sie auf dem Lack sieht. Beides lässt sich kombinieren, etwa eine matte Farbfolie mit Schutzfolie an der Front.
Ja. Bei Oldtimern und wertvollen Fahrzeugen geht es meist um den Schutz des Originallacks, etwa mit transparenter Lackschutzfolie an Front, Schwellern und Ladekante. Der Lackzustand wird vorher genau geprüft, denn Folie hält nur auf intaktem Lack und lässt sich dort später auch wieder entfernen.
Ja. Sie wählen anhand von Mustern der Folienhersteller, die Sie direkt ans Fahrzeug halten können. Für Designs mit Streifen, Logos oder Mustern bekommen Sie vorher einen Entwurf auf der Ansicht Ihres Fahrzeugs zur Freigabe.