Flugzeuge, Helikopter und Yachten werden dort foliert, wo sie stehen: im Hangar oder am Hafen, deutschlandweit.
Ihr Flugzeug, Ihr Helikopter oder Ihre Yacht muss nicht bewegt werden, deutschlandweit.
Vorgaben von Hersteller oder Halter fließen von Anfang an in die Planung ein.
Vom Ultraleichtflugzeug bis zum Rumpfsegment eines Airbus A350F.
Auf die Folie an Ihrem Flugzeug oder Ihrer Yacht. Die genauen Bedingungen stehen im Angebot.
Ein Ultraleichtflugzeug im Hangar oder ein großer Schriftzug auf dem Rumpfsegment eines Frachtflugzeugs: Hier zählen genaue Maße, glatte Kanten und eine Folie, die zum Untergrund passt. Transparente Lackschutzfolie an Vorderkanten und Einstiegen schützt den Lack vor Steinschlag und UV.
Beschriftung, Design oder Lackschutz für Rundflug-, Rettungs- und Privathelikopter, geplant nach den Vorgaben von Hersteller und Halter.
Namen, Heimathafen, Registriernummern oder ganze Rumpffolierungen, dazu Sonnenschutzfolie für Fenster von Kajüte und Steuerstand und Möbelfolie im Innenraum. Salz, Sonne und Reibung an Fendern setzen der Folie zu, deshalb wird sie für jeden Einsatz einzeln ausgewählt.
Flugzeuge und Helikopter brauchen genaue Maße, glatte Kanten und eine Folie, die zum Untergrund passt. Am Wasser kommen Salz, Sonne und Reibung an Fendern und Stegen dazu. Deshalb wird die Folie für jeden Einsatz einzeln ausgewählt. Im Angebot sehen Sie, welche Folie vorgesehen ist.
Flugzeuge, Helikopter und Yachten werden dort foliert, wo sie stehen: im Hangar oder am Hafen, in ganz Deutschland. Geplant und produziert wird in der Werkstatt in Wolfsburg.
Sie beschreiben Flugzeug, Helikopter oder Yacht und Ihr Ziel, am besten mit Fotos, Zeichnungen und Vorgaben des Herstellers.
Maße und Untergrund werden vor Ort im Hangar oder am Hafen aufgenommen oder nach Ihren Zeichnungen geplant.
Sie erhalten das Design auf den Ansichten Ihres Flugzeugs oder Ihrer Yacht. Nach Ihrer Freigabe wird der Termin festgelegt.
Folien und Schriftzüge entstehen in der Werkstatt in Wolfsburg.
Das Team reist mit Material und Werkzeug an, verklebt im vereinbarten Zeitfenster und nimmt das Ergebnis gemeinsam mit Ihnen ab.
Vom Ultraleichtflugzeug bis zur Segelyacht: Diese Projekte sind schon umgesetzt.
Sie möchten Busse, Lkw oder Loks folieren lassen?
Schreiben Sie uns kurz, was Sie vorhaben. Wir melden uns bei Ihnen und besprechen alles Weitere.
Ja, Flugzeuge, Helikopter und Yachten werden fast immer vor Ort foliert. Vorab wird geklärt, wie das Team an das Fahrzeug kommt, ob Arbeitsbühnen vorhanden sind und wie warm es dort ist. Folie lässt sich nur bei passenden Temperaturen sauber verkleben, deshalb ist eine geschlossene Halle ideal.
Hilfreich sind Zeichnungen oder Ansichten, Ihr Logo als Vektordatei und die Vorgaben von Hersteller oder Halter. Gibt es keine Zeichnungen, wird vor Ort aufgenommen. Den Entwurf erhalten Sie auf den Ansichten zur Freigabe.
Je nach Folie und Beanspruchung mehrere Jahre. Hochwertige Folien halten bei guter Pflege oft länger als die Garantiezeit. Die genaue Angabe steht im Angebot. Salz, Sonne und Reibung an Fendern und Stegen belasten die Folie stärker als an Land, deshalb wird sie für jeden Einsatz einzeln ausgewählt.
Unter anderem ein Ultraleichtflugzeug, einen großen Schriftzug auf dem Rumpfsegment eines Frachtflugzeugs und eine große Segelyacht. Solche Projekte werden einzeln geplant, weil Untergrund, Vorgaben und Zugang sehr unterschiedlich sind.